黔江编制铁路地区总图规划，黔江火车站将进行改扩建

    本报讯（记者 龚节佑）紧靠黔江舟白机场西侧，建设黔江火车北站，火车站与机场共用广场。这将有望成为黔江铁路建设一大亮点。

    昨（29）日，区政府委托中铁一院编制的黔江铁路地区总图规划第一次提交讨论。杨宏伟、唐德祥、姚红、屈银安、刘仪、龚泽民、王兆卿、何泽洪等区领导及区大通道管委会、区交通、环境、规划、城建、国土等部门负责人参加了讨论。

    提交讨论的总图规划提出在已有的黔江火车站基础上，再建一个黔江火车北站，主要办理未来黔—张—常线及黔江—重庆城际铁路旅客列车的始发、终到和通过作业；以及恩施—怀化、恩施—毕节方向通过客货作业；黔—张—常铁路与重庆—黔江城际铁路在站内贯通。这一方案得到与会者一致认同，并有希望得以最终实现。规划中火车北站紧靠舟白机场西侧，与机场共同广场的规划也经论证具有可行性。北站规模按最高聚集人数5000人考虑，预测2020年办理客车50对，2030年办理客车72对。

    总图规划还规划对黔江火车站进行改扩建。改扩建按动车场、普速场两场设置，客运设计规模2020年旅客量220万人、办理客车66对，2030年旅客量380万人、办理客车87对，其中始发、终到分别为7对、13对；货运站按2020年货运量847万吨，2030年货运量1464万吨定位。

    总图规划的内容还包括黔—张—常铁路走向，重庆—黔江城际铁路走向，青杠园区铁路专线等内容。

    区委副书记、区长杨宏伟认真听取中铁一院专家就总图规划的介绍后，认为规划总体符合黔江实际，具有超前性和可行性，有利于黔江在铁路建设方面争取中央、市上的支持。他要求铁路地区总图规划要考虑黔江区铁路运输发展在整个交通运输体系和整个铁路路网中的地位和作用，要在规划中明确提出黔江要打造重庆市副枢纽的目标定位。站场设置要考虑功能的多样性，建设成区域性客、货集散中心，建设以铁路为中心的多种运输方式的有机联系。杨宏伟要求进一步完善方案。